طرحت شركة تويوتا، أكبر شركة سيارات في العالم، تصورًا لافتًا حول مستقبل الطاقة، مؤكدة أن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يمكن أن تتحول إلى عنصر فاعل في حل أزمات الكهرباء ودعم استقرار الشبكات، بدلًا من كونها مجرد وسيلة نقل.
4 ملايين سيارة كهربائية قادرة على ضخ 40 ألف ميغاواط
وأوضحت الشركة اليابانية أن وجود نحو 4 ملايين مركبة كهربائية على الطرق الأميركية، في حال تجهيزها بتقنية التغذية العكسية للكهرباء (V2G)، يمكن أن يتيح ضخ ما يقارب 40 ألف ميغاواط في شبكة الكهرباء، وهو ما يعادل إنتاج 40 مفاعلًا نوويًا.
السيارة كمحطة طاقة متنقلة لدعم الشبكة وتقليل الانقطاعات
وتعتمد الفكرة على تحويل السيارة المتوقفة إلى محطة طاقة صغيرة تساهم في دعم الشبكة خلال فترات الذروة، وتقليل الانقطاعات، والمساعدة على خفض فواتير الكهرباء، خاصة أثناء موجات الطقس القاسية أو حالات الطوارئ.
ما هي تقنية الشحن ثنائي الاتجاه ولماذا تكتسب أهمية متزايدة؟
تعتمد تقنية الشحن ثنائي الاتجاه على شحن السيارة خلال ساعات انخفاض الطلب والأسعار، ثم إعادة ضخ الكهرباء إلى الشبكة أو استخدامها لتشغيل المنازل عند ارتفاع الطلب. وتشمل هذه التطبيقات تقنيات:
Vehicle-to-Grid (V2G)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Load (V2L)
ما يجعل السيارة جزءًا من منظومة إدارة الطاقة وليس مجرد مستهلك لها.
مفارقة تويوتا: رؤية طموحة دون تطبيق تجاري
ورغم الترويج القوي لهذه الرؤية، لا تبيع تويوتا حاليًا أي سيارة كهربائية في السوق الأميركية تدعم تقنية V2G، إذ يقتصر الأمر على نسخة تجريبية من طراز bZ4X في اليابان، ما يسلّط الضوء على فجوة بين الطموح والتطبيق التجاري.
شركات السيارات المنافسة تسبق بخطوات في تطبيق التقنية
في المقابل، قطعت شركات عالمية شوطًا كبيرًا في هذا المجال، حيث:
أطلقت فورد شاحنة F-150 لايتنينغ بقدرة تشغيل منزل كامل لمدة 3 أيام.
وفّرت نيسان التقنية في طراز ليف منذ عام 2013.
اعتمدت جنرال موتورز الشحن ثنائي الاتجاه في سياراتها الكهربائية لعام 2024.
اختبرت هيونداي وكيا التقنية في الأسواق الأوروبية.
دعمت تسلا طراز سايبرترك بقدرة عالية عبر نظام Powerwall.
تحديات البنية التحتية والتكلفة تعيق الانتشار الواسع
ورغم الإمكانات الكبيرة، تواجه التقنية عدة تحديات، أبرزها عدم جاهزية الشبكات الكهربائية الحالية، وارتفاع تكلفة تجهيز المنازل، إضافة إلى مخاوف تتعلق بتآكل البطاريات، وتباين التشريعات بين الولايات الأميركية بشأن بيع الكهرباء للشبكة.
هل تصبح السيارات الكهربائية جزءًا من منظومة الطاقة مستقبلًا؟
ويرى خبراء الطاقة أن هذه التحديات مؤقتة، وأن السيارات الكهربائية مرشحة للتحول إلى محطات طاقة متنقلة خلال السنوات المقبلة، مع تطور التشريعات والبنية التحتية، ما يجعل رؤية تويوتا أقرب إلى الواقع في مستقبل الطاقة العالمي.
