تشهد شركات تصنيع المركبات والآليات إقبالًا متزايدًا على تقنية بطاريات السيليكون المخصصة للسيارات الكهربائية، حيث تعتبر هذه التقنية خطوة مهمة نحو تحسين أداء وقدرة البطاريات. وتأتي هذه الخطوة في ظل المنافسة الشديدة التي تشهدها الصناعة، حيث تسعى الشركات جاهدة لتقديم منتجات متطورة وتقنيات حديثة تعتمد على سلاسل توريد مستقرة ومواد بديلة موثوقة.
يعتبر استخدام السيليكون بدلاً من الغرافيت في تصنيع البطاريات خطوة استراتيجية مهمة، خاصة بعد قلق شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة من قيود الصين المفروضة على تصدير الغرافيت، الذي يُعتبر المكون الأساسي في بطاريات السيارات الكهربائية.
وبالنظر إلى أن الصين تمتلك الهيمنة على إمدادات الغرافيت في العالم، فإن هذا الأمر قد يشكل تحديًا كبيرًا يتطلب التعامل معه بحذر وفاعلية. لذا، يعتقد المحللون أنه من الضروري اتخاذ إجراءات سريعة للتعامل مع هذه المشكلة وضمان استمرارية سير الإنتاج، وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها منصة الطاقة المختصة.
تتوقع الشركة الناشئة الإسرائيلية "ستور دوت" StoreDot أن تحدث ثورة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية المصنوعة من السيليكون.
في عام 2018، حصلت الشركة على استثمار بقيمة 20 مليون دولار من شركة النفط البريطانية BP، وقد اجتذبت انتباه شركات كبرى مثل 'دايملر'، و'فين فاست'، و'فولفو كارز'، و'بولستار'، و'أولا إلكتريك'، و'سامسونغ'، و'تي دي كيه' بفضل خططها الطموحة في مجال بطاريات السيارات.
تقنية "ستور دوت" بطاريات سيليكونية قادرة على شحن أسرع بكثير من البطاريات التقليدية
تقدم تقنية 'ستور دوت' بطاريات سيليكونية قادرة على شحن أسرع بكثير من البطاريات التقليدية، مع تحسين أدائها بشكل ملحوظ. تستهدف الشركة تحميل بطارية سيارة كهربائية بمدى يبلغ 100 ميل (160.93 كيلومتر) في 5 دقائق في المستقبل القريب، مع خطط لتقليل هذا الزمن إلى 4 دقائق خلال عامين تقريبًا، والوصول في نهاية المطاف إلى دقيقتين بحلول عام 2032.
في وقت سابق من هذا العام، أعلنت 'ستور دوت' عن نموذج جديد لخلايا البطارية، يهدف إلى تسهيل عملية تجميعها في حزم بطاريات بطريقة أكثر كفاءة، مما يعزز سرعة الإنتاج ويقلل التكاليف.
علنت "ستور دوت" عن شراكة استراتيجية مع شركة تصنيع بطاريات صينية تُدعى "إي في إي إنرجي"
وفي خطوة أخرى، أعلنت 'ستور دوت' عن شراكة استراتيجية مع شركة تصنيع بطاريات صينية تُدعى 'إي في إي إنرجي'، بهدف إطلاق بطاريات سيليكونية 'إكس إف سي' إلى الإنتاج التجاري. تُعد 'إي في إي' من بين الشركات الرائدة في مجال بطاريات السيارات الكهربائية على مستوى عالمي، ولديها علاقات واسعة مع شركات تصنيع السيارات الرئيسية.
وفيما يتعلق بتطوير بطاريات السيليكون في الولايات المتحدة، تم التكهن مؤخرًا بتعاون شركة 'فيروغلوب' مع الشركة الأمريكية 'كورشل' Coreshell المتخصصة في البطاريات، لتطوير وإنتاج بطاريات السيليكون في الولايات المتحدة. تهدف هذه الشركات إلى تطوير بطاريات سيارات كهربائية بتكلفة منخفضة ومدى طويل، مما يتماشى مع الأهداف الوطنية لخفض التلوث وتعزيز استدامة الطاقة.
تشير التقارير إلى أن عدد البطاريات الصينية المعاد تدويرها قد ارتفع بشكل كبير في عام 2023.
أكدت الشركتان المعنية أن هذه الابتكارات تسمح لأول مرة بتطوير بطاريات ليثيوم أيون مع أنودات سيليكونية معدنية، مما يلبي متطلبات المنتج من حيث مدى العمر عبر مجموعة متنوعة من التطبيقات.
وأشار الرئيس التنفيذي لشركة كورشل، جوناثان تان، إلى أن السيليكون يمكن أن يخزن عشرة أضعاف الطاقة المخزنة في الغرافيت، وهو متوفر بكمية وجودة كافية.
وأوضح تان أن الطريقة الوحيدة المستدامة لتطوير بطاريات سيارات كهربائية طويلة المدى ومنخفضة التكلفة هي استخدام سلسلة توريد محلية بنسبة 100%.
وأضاف: 'نعمل على تبسيط عملية استخدام السيليكون وتقليل التكاليف، بهدف توفير بطاريات سيارات كهربائية ذات مدى طويل بأقل تكلفة ممكنة'.
